日々を彩るエネルギー

はじめに

先日、妻がコロナに感染しました。

3LDKの我が家での約一週間の隔離生活。息子ともども「家庭内感染だけは何としても避けよう」と、家族三人で妙な団結感を持って乗り切った一週間でもありました。

結果として、僕も息子も感染せずに済みました。今回はその記録を残しておきたいと思います。

発症から回復まで

金曜日

朝、妻が喉の痛みを訴えました。

この時点ではまだ「ただの風邪かな」という空気で、具合の悪かった愛犬を病院に連れて行くのに、妻も念のためマスクをして車に同乗していたくらいでした。

ところが午後になって38度台の熱。抗原検査で陽性が出ました。

病院では「高齢者や持病がある方でなければ、高額な抗ウイルス薬までは必要ないでしょう」とのことで、鎮痛剤と解熱剤をもらって帰宅。

その夜には熱が39度近くまで上がり、「頭が割れるような痛み」だったそうです。

土曜日〜日曜日

高熱と頭痛、倦怠感のピーク。

食欲もほとんどなく、水分を摂るのがやっとという状態が続きました。

月曜日

ようやく熱が下がり始め、少しずつ食欲も戻ってきました。

火曜日〜水曜日

平熱に戻り、水曜の午後にはすっかり起き上がれるまでに回復。

木曜日

日常生活に復帰。金曜には出社できるまでになりました。

家族で乗り切った一週間

一番心配していたのは、家庭内感染です。

3LDKのマンションで完全に離れて暮らすのは無理がありますが、妻には一部屋にこもってもらい、できる限り接触を減らす生活に切り替えました。

食事や必要な物は部屋のドアを少しだけ開けて渡す、という何ともささやかなやり取りでしたが、しんどい中でも妻は「ありがとう、ごめんね」と一言添えてくれるのが常で、こちらの方が申し訳なくなる場面が何度もありました。

食欲がない間はゼリーやスポーツドリンクを、熱が下がってきてからはうどんやスーパーの彩り弁当を少しずつ、様子を見ながら差し入れる日々でした。

息子も「お母さん大丈夫かな」と気にかけながら、家の中の消毒や換気扇の管理、ゴミ出しなど、できることを自分から手伝ってくれました。

普段は家事に無縁な大学生男子ですが、こういう時に自然と動いてくれるものだなと、少し見直したのを覚えています。

三人で「絶対うつらないようにしよう」と妙な連帯感を持って過ごした一週間でした。

家の中でのルールはシンプルです。

• 各自マスク着用(寝るときも)
• こまめな換気(隔離部屋はブラインドを閉めて窓を半分ほど開放、他の部屋も5センチほど開けたままに)
• トイレは使用後すぐ消毒、洗面所も使用のたびに除菌スプレー
• コップは各自紙コップ、食事は割り箸と紙皿

中でも一番効いたと感じたのは換気でした。

以前読んだ本で、感染症の専門家が「どんなに汚いラーメン屋でも、換気扇がしっかり回っていれば感染リスクは低い」と書いていたのを思い出し、それを信じて家中の空気の流れを作ることを徹底しました。

結果的に、微量なウイルスの付着や一瞬の空気の共有くらいでは感染しないのだと、身をもって実感することになりました(もちろん個人差はあると思います)。

 

なぜ感染したのか

妻が思い当たる節として語ったのは、発症の4日ほど前、妻が職場で激しく咳き込む上司と差し向かいでランチをしていたこと。

同じテーブルにいた別の同僚も同じタイミングで発症しているので、そのあたりが感染源だったのだろうということでした。

今回の教訓

激しい風邪症状が出たら、まずコロナを疑ってみること。

抗原検査キットは常に家庭に常備しておくこと。

そして、少しでも怪しいと思ったら迷わずマスクを着ける。これに尽きます。

妻は熱にうなされながら「病院では勧められなかったけど、次かかったらお金がかかっても抗ウイルス薬をもらう」とこぼしていました。

それくらい、今のコロナも決して侮れるものではないのだと感じた一週間でした。

先日、中国駐在時代勤務先の部下だった中国人女性から、電話で以下のような相談を受けました。

彼女は5年ほど前に日本の電気関連会社に転職して、現在は中国現地の営業部長職。

数ヶ月前、社内の新しいプロジェクトの中心メンバーとして抜擢され、多忙な日々を送っています。

先月僕が深圳に出張した際、一緒に食事をしたのですが、日本から送り込まれてきているプロジェクトメンバーのモラールが低く、プロジェクトが予定通り進まないので悩んでいる、どうしたものか？という相談を受けました。

彼女が携わるプロジェクトは社長直下とのことでしたので、頃合いを見て社長への現情報告を、もちろん日本側のプロジェクトリーダーも巻き込んで実施するように伝えました。

今回の電話相談は、そのプロジェクトリーダーにまつわる相談でした。

相談をまとめると以下のような内容です。

・プロジェクトリーダーから、彼女のスマホに中国のチャットアプリ「WeChat」で業務指示が飛んでくる。

・退勤後、休日お構いなしに飛んでくるため、彼女にとって大きなストレスになっている。

余談となりますが、中国のコミュニケーションツールは１０年ほど前までは、主にPCで使う「QQ」というアプリが主流でした。

スマホ時代に入って、シンプルで多機能な「WeChat」に一気に置き代わっています。LINE,Facebook,PayPayを統合したようなアプリで、中国では必須とも云えるアプリです。

開発会社は「QQ」「WeChat」どちらも深圳のテンセントです。

チャットアプリの使い方３つのの問題があった

①時間外の業務連絡

退勤後だろうが、休日だろうが、お構いなしにチャットが飛んでくる。

②個人的な内容のメッセージ

プロジェクトメンバーへの愚痴。

プロジェクトが思うように進まないボヤキなどが折り混ざっている。

③文章がなっていない

長文でメリハリがない。他人にわかってもらおうという文章ではない。

まして相手は外国人なので、日本人以上にわかりやすく書くという努力が必

要、にも拘らず、その姿勢が見られない。

上記３項目への対応策アドバイス

①まずは、時間外の連絡が負担になっていることを伝える。
緊急の業務連絡であればやむを得ないが、就業時間内に指示をしてほしい。

②指示を明確に

③箇条書で

彼のような場合、一旦スマホのメモアプリに文章を書き込み、その文章を読み返してわかりやすい文章に直してから、正式にチャットで送る、という2ステップの工程が必要なのです。

垂れ流しのような業務文章を人に読ませる。しかも勤務時間外に。。

これは、誰にとってもストレスです。

チャットアプリが便利な反面、送った先の向こう側の人間の状況が見えていないのです。

僕の以前の勤務先の経営者もそうでした。

夜中に、自分の思うようにならない会社の状況について、その責任を他人に転嫁するような文章を送ってくるのです。

たまりかねず「あのような文章は、誰が読んでも気分の良いものではありませんよ。」と苦言を述べると「そんなつもりじゃないんだけどね。」という弁解。

そんなつもりではないのであれば、誤解を招かない文章を書くべきなのですが。その能力が無いが為に人を傷つけてしまう。

スマホのチャットアプリが吐き出しツールだたとすれば、ちょっと哀れです。

便利で高性能なスマホ。

自分、自分と繋がる人。双方ハッピーになれるような使い方をしなければ、スマホが気の毒ですよね。

しかも、会社で人を使うような立場になれば、周囲に動いてもらってナンボ。自分はお神輿。皆が動きやすい環境を自ら作る。これ当たり前です！

F1漫画不朽の名作

前々回までクルマのお話を3回書いたところで、漫画編で思い出の深い作品がもう一作あったことを思い出しました。今回はそのお話。

僕が高校生だった1970年代後半、少年サンデーに連載されたF1漫画『赤いペガサス』。

作者・村上もとか氏による、当時未だ一部のマニアにしか知られていなかったF1というモータースポーツ。その緻密な描写とドラマティックな展開に毎週ワクワクしながら、毎週水曜日の少年サンデーの発売を楽しみにしていたことをよく覚えています。

この漫画、「GT roman」同様、数年前て電子書籍で買い直しました。

宿命を背負った天才レーサー

主人公・ケン・アカバは、日系イギリス人の若きF1レーサー。

彼は「ボンベイ・ブラッド」と呼ばれる世界でも稀な血液型の持ち主で、事故は即、死につながるリスクを抱えています。

当時、時速３００キロに及ぶレーシングスピードに車体の安全性が追いつかず、ドラーバーの事故死率も高かったF1の世界。

彼はそんな宿命を背負いながらも、天性のドライビングセンスと不屈の闘志で、過酷なF1サーカスを転戦していく物語です。

 

フェーラーリ３０８GTレインボー

物語の冒頭、英国で妹のユキが乗るクルマとして、フェラーリ308GTレインボーが登場します。

1976年のトリノ・ショーで発表された、ディーノ308GT4のシャシーをベースに、ベルトーネがデザインしたタルガトップのコンセプトカーです。3リッターV8エンジンを搭載し、最高出力255馬力

コンセプトカーなので市販はされなかったのですが、そんなクルマが市販車として登場してしまうのも漫画ならではの世界です。

そして、「雨の日には車をみがいて」とは真逆のカーバトルシーンが。。

またもこの話題で恐縮なのですが、高性能なクルマにはそれに見合ったドライビング技能が必要。その「究極すぎるお手本」というシーンが赤いペガサスに登場します

ヒースロー空港で日本からやってきた兄・ケンを迎えるユキ。

彼女の愛車フェラーリ308GTレインボーのハンドルを握るのはケン。

家路に向かう途中、パパラッチに遭遇。

「あんな車に乗ってるのはどこぞのお坊ちゃんだ？からかってやろうぜ！」とばかり、５台のスポーツカーがケンのフェラーリを猛スピード追いかけ回すのです。

しかし、そこはF1ドライバー。相手が５台もいるので、壮絶なバトルとなりながらも超人的なドライブテクニックで１台残らず蹴散らしてしまうシーンは圧巻でした。

「雨の日には車をみがいて」で、BMW 2000CSを操りきれなかった主人公とは対局の展開。

フェラーリの真価を極限まで引き出すドライビングテクニック。このシーンは４０数年経っても脳裏に焼き付いています。

ツーリングカーレースからF1へ

ケンは元はツーリングカーレースのドライバーでした。

ある、日本のチームがF1に進出するため、セカンドドライバーとして英国人でありなからルーツを日本にもつケンを迎え入れたのです。

このへんの展開は、後年のロータス・ホンダが中嶋悟を迎え入れた状況に酷似していますね。

余談ですが、ツーリングカーの世界からF1に移行した選手は過去にジャン・アレジ、ゲルハルト・ベルガー、ミカ・ハッキネンなどがいたようです。

F1は、極限のスピードとマシンコントロールが求められるのに対し、ツーリングカー選手権は、接近戦での駆け引きや多様な路面への対応、戦略的なレース運びが重要になります。

双方のレーシングカテゴリーで、優れたドライバーであるケンに勝負を挑んだロンドンのパパラッチ。相手が悪すぎました。